但目前很多電商只是打出口號(hào)，并沒有真正實(shí)施。

創(chuàng)業(yè)小白和創(chuàng)業(yè)小黑在我們身邊，經(jīng)常遇到兩類人，我們稱之為創(chuàng)業(yè)小白。所以我們驗(yàn)證永遠(yuǎn)是最根本的驗(yàn)證，是做MVP，然后看客戶行為，通過客戶的深度訪談，來(lái)判斷客戶到用戶的需求。

在這個(gè)過程中，從創(chuàng)意到機(jī)會(huì)，再到構(gòu)建商業(yè)模式，再到團(tuán)隊(duì)搭建，接著帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)去推動(dòng)執(zhí)行，整合價(jià)值鏈上下游，創(chuàng)意，只是一萬(wàn)步工作第一步。另外一類是機(jī)會(huì)主義者，就是不知道這事能不能成，反正賭一把，賭性非常強(qiáng)ofo更明確表示，參加展會(huì)意在為打開美國(guó)市場(chǎng)做宣傳，該公司在去年12月就已表示將在硅谷等地開啟服務(wù)試運(yùn)營(yíng)，開啟全球運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略。

”“美國(guó)一輛單車成本300美元，而ofo送去美國(guó)的車只有100美元，這要感謝國(guó)內(nèi)相對(duì)成熟且成本低廉的生產(chǎn)體系。因?yàn)橐豢吹竭@個(gè)域名，英語(yǔ)文化圈的人就明白說(shuō)的是mobilebike，這也是為什么在選擇資本時(shí)，摩拜選擇了能為國(guó)際化引入資源的祥峰投資和攜程。

 摩拜、ofo、小藍(lán)美國(guó)試水共享單車幾乎成了最熱門的話題之一。

ofo希望今年7月份前在大約10個(gè)美國(guó)城市共投放5萬(wàn)輛共享單車。到一個(gè)新市場(chǎng)，先做覆蓋率。

我們就是來(lái)幫助這些過剩行業(yè)加速去產(chǎn)能、去庫(kù)存的。但不同行業(yè)、不同規(guī)模的企業(yè)，在創(chuàng)業(yè)的不同階段，對(duì)這四個(gè)字的需求是不一樣的，這里沒有標(biāo)準(zhǔn)答案。

另外，價(jià)格、采購(gòu)成本都是企業(yè)的核心機(jī)密，不能輕易讓同行等知曉。但如果我們做個(gè)B2B平臺(tái)，能夠把中小企業(yè)的需求聚集起來(lái)，那么我們也可以去以同樣的價(jià)格包船，這就是我們讓中小企業(yè)無(wú)限接近了沃爾瑪包船的待遇。